张朝阳
我国造船工业存在生产能力严重过剩问题。目前我国有大小船厂2000余家，从业人员45万，现在多数厂家无活可干。因生产能力过剩，国内一些船厂在有限的国内外市场中竞相“杀价”，严重影响了我国对外形象。 然而，我国沿江沿海部分地区仍以外商独资、合资等不同形式正在建设大型造修船基础设施，如北仑港、烟台、南通都有这样的项目。这些建设项目将形成的生产能力短期内难以与国际强手竞争，如转向国内市场，则势必形成过度竞争局面，甚至可能把我国已经形成规模的船厂挤垮。 为防止修造船重复建设现象蔓延，国务院办公厅于日前转发了国家计委、国家经贸委、国防科工委、外经贸部、人民银行、海关总署《关于严格控制造修船基础设施重复建设的意见》。《意见》要求，“九五”后两年，不分建设性质（基本建设或技术改造）、资金来源（内资或外商投资）、限上限下，各地区、部门一律暂停审批干船坞、浮船坞、船台以及晒装、修船码头等造修船基础设施项目。
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